quels phare additionel?

Encore chers quand même....Non....?

J'ai encore 4 Xénons Hella de réserve que je compte utiliser longtemps avant investissement, et ils éclairent.....Bien assez....

Rob

Rob Ducati a écrit:

Encore chers quand même....Non....?
J'ai encore 4 Xénons Hella de réserve que je compte utiliser longtemps avant investissement, et ils éclairent.....Bien assez....

C'est un poil plus cher que les Xenon, certes, mais, dans mon cas, c'est surtout l'argument conso qui compte. Avec mon povre alternateur, je ne peux mettre qu'un seul Xenon, là où je vais pouvoir avoir 2 phares LED, donc un vrai apport d'éclairage des 2 cotés de la moto.

Oui ou tu met une petite rampe comme moi

vincelp a écrit:

Rob Ducati a écrit:

Encore chers quand même....Non....?
J'ai encore 4 Xénons Hella de réserve que je compte utiliser longtemps avant investissement, et ils éclairent.....Bien assez....

C'est un poil plus cher que les Xenon, certes, mais, dans mon cas, c'est surtout l'argument conso qui compte. Avec mon povre alternateur, je ne peux mettre qu'un seul Xenon, là où je vais pouvoir avoir 2 phares LED, donc un vrai apport d'éclairage des 2 cotés de la moto.

Adapte ton XT en conséquent si tu fait la saison.....!
C'est possible....La preuve en photo....!

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'lut,

Tu m'avais déjà parlé de cette XT-là, avec montage d'un alterno de SR. Je ne vais pas en arriver jusque-là, mais ça reviendra à ça, avec le phare de SR en principal, avec Bi-Xenon H4 dedans (et le fatras de fils stocké ailleurs que dans le phare pour pouvoir éventuellement revenir à une ampoule H4 classique si pépin au bord de la route) et les 2 phares à LED fixés sur le guidon pour éclairer les points de corde.

En fait, à rouler de nuit, je me suis rendu compte qu'aux énaurmes vitesses atteintes en XT , l'important n'est pas de voir très loin, mais surtout de bien voir la sortie des virages.

Je pense aussi que le fait de changer de batterie pour passer sur les nouvelles lithium est une bonne idée.

Après renseignement pris elles gagnent 30% de puissance en plus pour un gain de poids énorme (plomb=métal le plus lourd , lithium=un des plus léger).

Ton alternateur sera toujours capable de la charger de façon identique à part que 30% en plus (à vérifier hein , mais c'est un préparateur sérieux qui m'en a parlé) te permettent sans doute de mettre un éclairage xenon en 35W sans soucis.

J'avoue que je ne connaissais pas avant que ce pro m'en parle, les batterie coutent en moyenne 200€ pour un double gain.....

Si cette efficacité est confirmée , ma belle rouge en sera équipée.....

Je profite aussi pour ceux qui ont essayé les longues portées trailtech ballast intégrés en 40W.J'aimerais bien savoir si ils sont efficaces ou pas.

Steph

Comme j'ai galéré pour monter et régler ces feux !!!
Bon, maintenant, je suis le roi du relais et du montage propre, c'est toujours bien d'apprendre de nouvelles choses !
Mais pour ce qui est des réglages... j'aurais dû rouler avant de prendre le départ du rallye !

- un ensemble code/phare inexistant tuning, mais juste histoire d'être homologué.
- un lenticulaire Xénon Tecnoglobe loin devant (35W)
- 2 antibrouillards Hella FF50 en lieu et place des rétros, croisés

Eh ben je ne voyais rien malgré tout... Mais pas de problème de batterie du tout, bien que j'aie roulé tout allumé toute la nuit !

Le top à mon avis, c'est de mettre ses feux d'origine en Xénon, et rajouter 2 additionnels croisés...
Ce qui est sûr, c'est que même si le Xénon consomme moins, les LED c'est encore mieux !!

Cela dit, le Xénon Tecnoglobe est de très bonne qualité, beau faisceau électrique, bonne fixations. Le faisceau est même prévu pour 2 optiques !

Croutard a écrit:

Comme j'ai galéré pour monter et régler ces feux !!!
Bon, maintenant, je suis le roi du relais et du montage propre, c'est toujours bien d'apprendre de nouvelles choses !
Mais pour ce qui est des réglages... j'aurais dû rouler avant de prendre le départ du rallye !

- un ensemble code/phare inexistant tuning, mais juste histoire d'être homologué.
- un lenticulaire Xénon Tecnoglobe loin devant (35W)
- 2 antibrouillards Hella FF50 en lieu et place des rétros, croisés

Eh ben je ne voyais rien malgré tout... Mais pas de problème de batterie du tout, bien que j'aie roulé tout allumé toute la nuit !

Le top à mon avis, c'est de mettre ses feux d'origine en Xénon, et rajouter 2 additionnels croisés...
Ce qui est sûr, c'est que même si le Xénon consomme moins, les LED c'est encore mieux !!

Cela dit, le Xénon Tecnoglobe est de très bonne qualité, beau faisceau électrique, bonne fixations. Le faisceau est même prévu pour 2 optiques !

Salut pas étonnant que tu ne voyais rien, aux dires d'utilisateurs connaissant le Tecnoglobe Xénon ils éclairent bien moins que les xénons Hella (2 à 3 fois au moins)
Ensuite des anti-brouillards bin cest pour le brouillard....non.?
Des additionnels c'est 55w mais qui restent allumés quoi qu'il arrive, même s'ils baissent d'intensité progressivement...
En dessous de 10.5 volts les xénons se coupent (expérience vécue !)
Mais c'est avec nos tromblons de 85....
avec vos machines modernes cela doit tenir sans problèmes..

Rob

Ben les Hella font à la fois longue-portée et antibrouillards. C'est des 55W et franchement, on a beau dire: Hella, c'est le top !
Le Xenon Tecnoglobe est pas mal à mon goût pour l'éclairage lointain (faisceau droit et fin), mais il en aurait fallu un deuxième à mon avis.

Sinon tant pis, je prendrai un side la prochaine fois !!

Rob , as tu la référence des Hella dont tu parles stp?

Vu la place que j'ai sur la duact je pense quand même acheter les trailtech 40W ballast intégré pour le longue portée ainsi qu' un xenon sur mon code.

Mes 2 petits trailtech flood pour les virages.

J'espère que ça suffira....

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Ce sont ceux là....

Xenon Hella 2 X micro DE

Mais on peut trouver moins cher.....!


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Merci Monsieur Rob !!!

Toujours un plaisir de partager un bout de pâture en 2012 avec toi...

A+++

salut à tous, trois petite questions: voilà ce que j'ai trouvé comme phares additionel pour le DDTM [url=OFF ROAD ATTITUDE]OFF ROAD ATTITUDE[/url] LUMINOR COMPACT XENON avec ou sans ballast intégré ils ont apparament un faisceau super large qu'en pensez vous ? l'alternateur serat t'il assé puissant (tuono v4) ? au fait qu'est ce qu'un ballast ? MERCI d'avance.

le ballast sert a faire chauffer le gaz xenon

Bonsoir

Je remonte ce post car j'ai trouver grâce à Monsieur Rob des xenons Hella a prix correct et je trouve le fil qui va du phare au ballast court.

Sauriez vous si je peux trouver des fils de cette qualité plus longs? j'aimerais bien avoir le choix de l'endroit ou les installer (bon ok sur un monster y a pas non plus moultes solutions..).

Merci

Steph

Pourtant rien d'impossible....
Des sites vendent des rallonges.....
Bon elle était sale, c'était après la Sarthe 2006, mémorable avec "un peu" d'eau....!!!

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Quels sites justement ?

Tes 2 phares ovales c'est quoi ? Marque ? Utilité ? Qualité ?

Hella longue portée 55w H2 bien larges pour les fossés Sarthois..

Qualité bon je trouve en 2006.....

Heu quels sites je cherche et demain....???

C'est quoi les tiens....??

Moi j'ai rien du tout encore

Je débute l'année en 2012, et je pars vraiment de zéro. Mon frère tate bien en électronique donc pour le montage ca ira, mais pour le choix au préalable c'est difficile...

Je cherche la meilleure combinaison possible pour un budget de 400 euros environ pour l'éclairage, et comme j'ai aucun ami qui roule en rallye....

Nalle a écrit:

Je cherche la meilleure combinaison possible pour un budget de 400 euros environ pour l'éclairage, et comme j'ai aucun ami qui roule en rallye....

Pour 400 Euros, tu mets un kit HID Xenon dans ton phare d'origine et tu te paies 2 LP à LED Tecnoglobe et ça donne ça :
à gauche, HID seul, à droiteHID + LED
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Quel que soit le modèle, le monstre Italien est de loin la plus belle des moto , cela ne porte même pas au débat !!!

Avec 400€ tu achetes des microlines (2LP et 2 anti brouillard) , 4 kit xenons chinois sur ebay et tu as tout ce qu'il te faut.

Et je peux te dire que ça allume très fort pour un budget inferieur à 400roros.

Je vais essayer de trouver une rallonge ça me permettrait de mettre les ballasts sous le PDR bien protégés ainsi que les 4 relais (ou 2 su je mets 1 relais pour 2 xenons et 1 relais pour les 2 LED) bien protègés dans un petit boitier electrique.J'aimerais faire un montage que je puisse laisser le reste du temps .

Essaie de mixer Leds et LP normaux.....Avec un Xénon dans ton phare principal...

Bonjour à tous comment met on un lien sur le site,merci d'avance et bonnes fêtes à vous tous

fassou v4 a écrit:

Bonjour à tous comment met on un lien sur le site,merci d'avance et bonnes fêtes à vous tous

tu fais un copier coller du lien, tout simplement