moi méchant et la moche

la petite nouvelle est là:

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un duke R de 2011, donc les premiers qui cubent vraiment 690cc, une injection programmable, un antidrible, du gros frein origine, du WP qui tiens la route, bref une bonne base de travail.


L'idée est de faire une mise au point sur la saison 2017, qui devrait être légère pour moi, à,cause d'un planning pro bien chargé, et de faire le championnat en 2018. Mais bon vu que je suis pressé, je vais m'engager au rallye des volcans fin aout, et j'ai déjà emmagasiné quelques pièces et préparé petit programme:

Prépa suspension fin du mois, avec une sélection de ressorts méchant pour mon poids de lourd
Un bon jeu de pneu sec (avon 3D extreme ou supercorsa)
Un jeu de pneu pluie (j'ai un 2eme jeu de jantes marchesini) qui devra être homologué niveau indice de charge et vitesse, surement des goldspeed
Un jeu de coque complète pour sauvegarder celle qui sont neuve sur la moto... Surement une peinture full blanche, jantes orange je ne sais pas...
J'ai également commandé un vrai GROS phare xenon
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S'en suivra une mise au point rapide sur piste type kart (j'avais bien avancé avec la 250 sur ce terrain)
une selle rehaussé
Une journée voir 2 de piste "rapide",  avec acquisitions de données suspensions, ça il faudra trouver le temps avec la personne qui me fait les suspensions et mon planning
Une voir 2 journées sur banc plus tests routier pour refaire une carto injection/avance  pleine charge et mi charge


Pas si moche en faite sur ce point de vu..

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un bon programme,
d'ailleurs je cherche des sponsors  

Super la nouvelle brêle, ça va faire fort. Vu la refonte des catégories l'année prochaine, tu seras en rallye 2 ? Je n'ai pas tout retenu les explications de Gilles.

Et l'auto ? Tu va être en weeling permanent !

oui rallye 2
Lino: et l'auto?

Elle n'est pas moche, elle semble même toute neuve ! Tu vas être redoutable (si tu arrêtes de battre les records du nombre de gamelles )
J'ai hâte de voir la version que TU feras.
PS: Sur le forum KTM il n'y a que la photo de ta Yam

et elle est neuve, car elle a(vait) 8500km

PS reponse: J'ai même pas osé mettre de photos de ma yam chez les oranges man

tu seras présent au dourdou?

Ah oui, c'est vrai, c'est le moment de montrer le brelon !
J'ai réservé une journée sur circuit le 16/7 (à Chenevières) depuis un moment, je n'avais pas vu que ça tombait en même temps que le Dourdou; je dois bosser le 15 et le Dourdou est complet alors même si j'ai une énorme envie de venir je pense que ça ne va pas être possible

Penses aussi Goldspeed pour tes gommards, ils sont bluffants....!

Citation :

Un jeu de pneu pluie (j'ai un 2eme jeu de jantes marchesini) qui devra être homologué niveau indice de charge et vitesse, surement des goldspeed

ils sont là, mais c'est les street qui sont homologué pour cette moto, que je veux utilisé par mauvais temps (80% des rallyes ^^)

C'est parti, après quelques essais et mesures ce matin, tout est démonté. J'ai également ouvert l'akra, avec la surprise qu'il est bien fissuré dedans... 1200 euros le silencieux ils sont drole quand même...
Je suis en pleine réflection sur la raideur des ressorts a prendre... tâtons tâtons...

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On ne molli pas ! La Duke R est en court de Rallysation, jeu de soupapes en cour, modif injection pour la poignée à gachette, préparation suspension, des pneus qui vont bien, réparation du pot akra, support pour le xenon additionnel, y'a du boulot!!

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Volcans j- 39

Elle sera prête ! Elle, le pilote l'année prochaine

Haaan t'a craqué t'as pris un 4T Bon ceci dit, joli....

c'était ça ou un 500 CR... hélas j'avais pas le budget

Flo44 a écrit:

.... pour la poignée à gachette, ...........

définitivement conquis par le système !

Ça va me permettre de faire de nouvelles photos , aux volcans j'espère.

La petite duke roule, c'est un régal. Après quelques semaines à courir, après le temps...
Les suspensions ont été modifiés, amortisseur arrière rallongé, ressort/clapterie adapté, même boulot pour la fourche, avec l'ajout de bouchon réglables en pré contrainte!

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Il a fallu ressouder l'akra qui était fendu dans tous les sens...


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je me suis bien amusé à bousiller une pince à rivet avec ces rivets inox

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Après un allègement de tout ce qui ne sert pas (recyclage cata, cales pieds arrière poignées etc...) la Duke est prête hier soir, à 18h, le temps d'aller chercher moins une une paire de sliders. Les premiers essais sur route on été concluants, et aujourd'hui c'était la mise au point sur la piste kart de la bresse, avec Didier de DLpréparation au téléphone pour avancer sur les réglages! Je suis vraiment content on a avancé à grand pas! Y'a plus qu'a valider tout ça sur route, mais elle me plllaiiiitttt !!!!!!!



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Joli boulot .

Pour les bouchons de précontrainte, ça pas été trop coton ? (selon la config de la fourche : cartouche ....)

ça été un peu coton à installer oui

La moto est enfin prête pour le rallye des volcans de ce week end "Ready to race" comme ils disent!! Équipée de ses multiples phares, ça devrait être pas mal. Led dans l'optique d'orgine, led pour les intérieurs de virages et le gros xenon pour voir loin! Stay tuned...

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[quote="Flo44"]La moto est enfin prête pour le rallye des volcans de ce week end "Ready to race" comme ils disent!! Équipée de ses multiples phares, ça devrait être pas mal. Led dans l'optique d'orgine, led pour les intérieurs de virages et le gros xenon pour voir loin! Stay tuned...

Y va nous faire peur aux vaches; elles sont pas habituées à voir des trucs comme ça...
Si le St Nectaire est pas bon, ça va gueuler dans l'quartier; enfin j'vous aurais prévenu !!!!

Y a fallu enlever le retro pour rééquilibrer le guidon avec une coupole pareille !!!!!
Au moins ça sera facile à ajuster en roulant et.....à repérer sur le parc .

A ce WE

Bonjour, je lance une cagnotte pour m'épauler pour la saison prochaine, même le plus modeste des dons sera d'une aide précieuse! Merci à vous!

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