Rallye du Dourdou 2018

Les mystères des logiciels d'itinéraires. Quand on compare les distances identiques sur le terrain ( par exemple d une sortie de point stop aux 2 cases suivantes) on s'aperçoit que le kilométrage donné sur le road book n’est pas le même. Étonnant non !

Enregistrement des RB mis à jour hier soir et comparaison avec la version précédente : je n'ai trouvé aucun changement.

Je complète . Le kilométrage n’est pas le même sur les 5 boucles.

Message précédent non passé. Le kilométrage différe sur les 5 boucles pour un kilométrage identique sur le terrain. Exemple: point stop d'une spéciale et 2 cases plus loin, les distances sont différentes sur le road book.

Si tu parles des boucles Nuit 2 (cases 21 et 21-1) et Jour 2 (case 16), au début je trouvais cela bizarre pour un parcours identique. Mais que nenni : la même spéciale est plus courte de nuit que de jour. J'en déduit que les organisateurs ont dû décaler arrivée et Point Stop pour satisfaire les autochtones.

hello,
suite à la remarque de Lino, j'ai interrogé l'organisateur et je vous fais passer sa réponse :

"Salut,
Il n'y a pas de différence. Il s'agit d'un quiproquo qui a mené a une fausse information.
Les road books sont justes depuis le début.
A+"

A Peluche  
JF

Dont acte

Merci

Lino a écrit:

Si tu parles des boucles Nuit 2 (cases 21 et 21-1) et Jour 2 (case 16), au début je trouvais cela bizarre pour un parcours identique. Mais que nenni : la même spéciale est plus courte de nuit que de jour. J'en déduit que les organisateurs ont dû décaler arrivée et Point Stop pour satisfaire les autochtones.

Effectivement une erreur boucle 2 de Nuit, la case 21 n'a pas lieu d'être,
une nouvelle version de la boucle 2 de nuit va être publiée.

Wow! Le routier a l'air très complexe pour un débutant comme moi... Il va falloir être attentif à chaque case pour ne pas trop jardiner.

Les vidéos des spéciales sont en ligne. Ca va aller vite dans saint felix....

Mehdingue a écrit:

Wow! Le routier a l'air très complexe pour un débutant comme moi... Il va falloir être attentif à chaque case pour ne pas trop jardiner.

C’est tout l'intérêt du rallye. Bravo à l'orga.

Oui comparé au routier du rallye de l'Ain, là y a beaucoup moins de panneaux pour nous aider... Sur google map y a des routes non référencé et parlons même pas d'avoir un street view... En plus ça commence de nuit ! J'aime !

J'ai l'impression que Golinhac a eu sa dose de gravier, ceux qui arrive sur place tôt, vous irez passer un coup de balais ?

Les spéciales sont toujours balayés. Enfin J’espère ????????????

scorp24 a écrit:

Les spéciales sont toujours balayés. Enfin J’espère ????????????

c'est à espérer car là ça claque sévère du gravillon sur le sabot dans la vidéo de reco'...

Quelqu'un peut il mettre les liens des spéciales sur RS. Merci par avance.

elles sont sur le site de l'orga tous simplement

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Merci.

b0b_ChoK a écrit:

Oui comparé au routier du rallye de l'Ain, là y a beaucoup moins de panneaux pour nous aider... Sur google map y a des routes non référencé et parlons même pas d'avoir un street view... En plus ça commence de nuit ! J'aime !

J'ai l'impression que Golinhac a eu sa dose de gravier, ceux qui arrive sur place tôt, vous irez passer un coup de balais ?

Ha ouais, le routier sympath.  . Avec des CP bien placés, ça va faire du bruit. ça c'est du rallye

Tout le charme de l'Aveyron

Sérieusement, on va pas laisser s'élancer les pilotes sur un tapis de graviers ? si ?

Mheu non, pas dans les spéciales

Lino a écrit:

Mheu non, pas dans les spéciales

du moins pas avant le passage des sides...

15ème Rallye du Dourdou : la moto Zéro n’aura jamais si bien porté son nom !
Une grande première ce week-end : le Moto Club de Villecomtal, grâce à l’aide de son partenaire Probike Rodez, a choisi comme moto ouvreuse de son rallye une moto électrique de la marque Zéro.

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Rappelons que dans un rallye, la moto ouvreuse, qui porte traditionnellement le numéro 0, a pour missions de vérifier que le matériel de chronométrage fonctionne bien, de transmettre des documents utiles aux différents points de contrôle, et de faire part le cas échéant à la direction de course d’obstacles imprévus sur le parcours.  
Quant à la  Zéro DS, il s’agit d’une moto électrique de 69 cv pour 210 Kg ayant une autonomie en utilisation mixte de 212 Km. Elle est dotée d’un couple supérieur à bon nombre des grosses cylindrées participant au championnat de France des Rallyes. C’est Joël Fau du Moto Club de Villecomtal qui sera ouvreur ce week-end et aura le privilège de tester cette étonnante machine.
Voilà qui pourrait bien donner l’idée à quelques concurrents de rouler « électrique » ce qui est, rappelons-le, accepté dans la discipline, ce type de moto étant assimilé à la catégorie Rallye 3.
Rédactionnel Pierre Derrien FFM

C'est cool ça, par contre en attaquant un peu c'est tout juste 100-150km d'autonomie, ils ont prévu un stock de batterie en rab ? Ou une sangle pour la tracter avec la tuono 00 ?