Petites préparations --> Multistrada 1000

Quelques photos vite fait pour recueillir vos avis, surtout concernant le "top-case" made by me. Je me demande s'il sera accepté lors du contrôle si je tombe sur un dur à cuire! Je l'ai fait à partir d'une base de selle passager et donc, il est fixé à la place de la selle passager. Ca permet d'avoir un contenant pour mettre du barda en évitant le top-case 56L, d'être arrimé solidement et surtout de ne pas être embêté par la sacoche réservoir qui, de toutes manières, ne passe pas avec le dérouleur.

Les photos :

Le dérouleur (fait maison aussi mais pas part moi) et le petit compteur de vélo "spécial moto" --> un sigma MC1812. Le dérouleur est démontable avec une clé de 10 et le branchement est fait avec des connecteur étanche AMP Superseal. Pour le jus du dérouleur, je me suis pris sur la veilleuse.

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Rétro-éclairé pour la nuit  

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Et la fameuse boite à bazar :

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Je le concède, c'est moche! Mais c'est pratique

J'ai aussi installé une paire de phare additionnels à led de chez Ledwork69 branchée sur le plein phare. Ca marche plutôt pas mal! Je mettrai quelques photos plus tard. Reste plus qu'à faire les plaques numéro et à s'inscrire!

Bien travaillé
Pour ce qui est de la "boîte à bazar" (tu es poli...) ça ne devrait pas poser de problème du moment que ça tient bien. A voir quand même pour une spéciale sur circuit comme à la Sarthe où l'on doit enlever la sacoche sanglées sur la selle.
Mais je ne suis pas commissaire technique.

Ca y est, je suis inscrit!

Les préparations sont toujours en cours...
- Cale-pieds alu offrant plus de grip que l'origine (surtout sous la pluie)
- la paire d'antibrouillard est installée-branchée
- j'attends la paire de longues portées
- plaques numéro latérales installées
- la "grosse" révision est effectuée (courroies, jeu aux soupapes, filtre à essence, filtre à air, vidange+purge des liquides de freins + embrayage, vidange de la fourche, etc etc...)
- cale-pied arrière fixés

Question:
J'ai deux jeux de jante. Un jeu avec des Michalin PR4 et un jeu avec des Pirelli Supercorsa. En gros, une paire pour la pluie, une paire pour le sec... Après le passage au CT, est-on obligé de rouler avec les pneus passés au CT ou je pourrai changer? Parce que s'il se met à dracher sévère, que c'est le train de jante avec les Supercorsa qui passe au CT et qu'on a pas le droit de changer, ça va être folklo!

Tu changes tes pneus quand tu veux.