Pikes Peak 2013

oui ! 

Bruno est 1er en Pike peaks 1205 et 2e au scratch derrière Carlin Dune sur une moto electric eh oui.
Superbe 3e place de gazelle et bbr et aussi 3e place d Eric.
Si on rajoute le record de la monte pulverise par S.Loeb et la marseillaise a fond la caisse dans les haute parleurs du stand redbull, ca a été le 14 juillet avant l heure au colorado.
Et j était la, que du bonheur.

Comme dit PATDUCATI " Que du bonheur"!!! que l'on a pu partager avec vous un grand MERCI pour votre aide et soutien... pour nous c'est l'heure du petit dej avant d'aller remettre les sides et motos sur les palettes pour prévoir leur retour en France.

Gros merci encore, et bientot un CR....bonne journée

Gazelle et Bbr

coucou felicitation a vous tous .
dommage que la retransmission en france etait aussi mauvaise mais on vous a apercu .
a bientot

Patducati a écrit:

Bruno est 1er en Pike peaks 1205 et 2e au scratch derrière Carlin Dune sur une moto electric eh oui.
Superbe 3e place de gazelle et bbr et aussi 3e place d Eric.
Si on rajoute le record de la monte pulverise par S.Loeb et la marseillaise a fond la caisse dans les haute parleurs du stand redbull, ca a été le 14 juillet avant l heure au colorado.
Et j était la, que du bonheur.

L'"electric", si je ne m'abuse, c'est une voiture..........Carlin Dunne, c'est un "gros" quad qu'il pilote.............et 12ème scratch général pour Bruno Langlois, c'est aussi et encore la classe  

Tous les résultats sont là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour les photos et les commentaires, passionnant à suivre ! Et bravo pour les résultats  

c clair bravo a tous , impressionnant de bon resultat

Non Carlin Dunne etait sur une tres jolie moto electric, No 5, quand je pourrais j essayerai de mettre des photos. Il y avait 2 categories de moto electric, celle de CD et d'un sympatique canadien, des protos, et une categorie en dessous avec des machines de serie (Zero) dont certaines preparations tres personnelles.
La machine de Dunne (plusieurs fois vainqueur avec Ducati) est une Lightning de conception japonaise. L'usine etait la avec 2 machines legerement differentes (bras oscillant). Ils etaient supportes par l equipe Ducat (ex Carlin). Un peu comme Peugeot, ils n'etaient pas venu juste pour decouvrir cette tres jolie region. A leur niveau c'etait les gros moyens.
Dimanche matin, sur ma Harley de loc, j ai suivi Carlin, qui lui etait sur une belle Multi toute neuve, tout le long de la montee jusqu'au depart. Il etait super relax, faisait des signes aux gens sur la route. Petit detail nous etions une dizaine de moto en double file remontant les voiture, chose qui ne se fait pas aux USA sous peine de goudron et plumes illico. On s'est donc fait arreter par un Ranger, la Carlin est passé devant, rigolade, claque dans le dos et on est reparti.

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Bruno Langlois vainqueur en 1205 cm3
Un peu après 8h, Micky Dymond, la star du Supercross des années 1980, est le premier à s’élancer suivi par Bruno Langlois et sa Ducati 1200 Multistrada, bien décidé à « transpirer jusqu’en haut ». Il a effectivement transpiré malgré la fraîcheur, mais moins que prévu avec la chute de Micky Dymond dès la section 2 (la course en compte 4) qui perd au moins 2 mn et finit 4e. Son deuxième concurrent le plus sérieux, le Japonais Takahiro Itami parti en troisième position, tombe lui aussi sans pouvoir atteindre le sommet. Bruno, qui n’en est qu’à sa deuxième participation, finit premier de la catégorie 1205, avec un chrono en 10’21"323 – deuxième moto derrière Carlinn Dunne, sur sa moto électrique, qui a fait un temps impressionnant de 10’00’’694 – et douzième au classement général.

Episode 9 : la cerise sur un énorme gâteau

Dimanche 30 juin
Cette fois-ci, on y est ! Mais ça pique un peu quand même : lever à 1h du mat', pour partir du lodge à 1h30 et être aux portes de Pikes Peak vers 2h.
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Le premier départ est prévu pour 8 h du mat', mais il faut bien tout ce temps pour permettre aux concurrents de s'installer et au public d'entrer et de monter jusqu'aux différents parkings. BBR et Gazelle sont montés hier faire un dernier tour au sommet, il y avait déjà du monde installé le long du parcours.
On arrive à l'entrée de Pikes Peak et c'est déjà la queue. La file d'attente des concurrents va quasiment jusqu'à la 2x2 voies et côté spectateurs, ça dort dans les voitures, à l'arrière des pick-ups, par terre : ils sont arrivés la veille.
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Tout le monde s'installe tranquillement sur le parking du départ. La Houba trouve sa place au milieu des arbres, pas loin des side-caristes japonais et américains.
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Les autres concurrents français déchargent les motos du camion.
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Même la petite cariole où on peut acheter à manger est pratiquement prête. Super pour s'acheter un café (géant, dilué), un chocolat chaud ou un sandwich (y en a qui ont eu une petite fringale à l'heure du lever de soleil).
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Et après, commence l'attente, parce que c'est bien beau tout ça, mais il est à peine 3h30 et la course ne démarre qu'à 8h...
Gazelle, BBR et Philou à l'arrière de la voiture (au fait, cette voiture a gagné le surnom de Christine vu son comportement parfois indépendant, surtout au niveau des portes électriques).
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Bruno Langlois pique un petit roupillon dans le camion sous la garde de sa moto.
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Et Jérémy prend la pose.
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A 3 h, les portes s'ouvrent pour les spectateurs et commence alors un défilé incessant de voitures à la queue leu leu qui durera jusqu'à plus de 7 h... Ca en fait du monde !
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Vers 7h, briefing pilotes, avec beaucoup de monde puisque motos et voitures sont réunis. Et pas de prière cette fois-ci.
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Puis c'est à nouveau l'attente, mais cette fois avant le départ, les motos se mettant en place dans la dernière ligne droite. Des umbrellas girls viennent apporter de l'ombre à quelques pilotes. Par contre, pas d'umbrella boy pour Michelle Disalvo, la seule pilote féminine solo...
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L'heure avance, la file aussi. On trépigne, la tension monte un peu quand même, ou l'excitation si on préfère. Pour le moment, il fait encore beau même si les prévisions météo sont assez pessimistes. D'ailleurs, cela entraîne une modification de l'organisation de la journée. Les motos devaient redescendre une fois toutes passées. Pour ne pas perdre trop de temps avec cette descente, tous les concurrents motards doivent rester au sommet et attendre la fin de la journée.
Arrive le tour de Gazelle et BBR, le drapeau vert s'agite...
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Je crois que dans l'équipe, on était tous dans le même état d'esprit : "Allez-y, donnez-vous à fond et surtout, surtout, faites-vous un gros plaisir". Parce qu'on savait tous que les sides devant sont conçus pour la piste et vont bien plus vite que la Houba, plus adaptés au circuit qu'est devenu Pikes Peak maintenant qu'il est tout bitumé.
Mais une course n'est jamais gagnée d'avance et les aléas peuvent tout chambouler, Gazelle et BBR en savent quelque chose. Le side en troisième place, avec John et Giorgina, part en tête-à-queue et perd deux minutes, 60 petites secondes qui suffisent à la Houba pour prendre sa place et ne plus se faire rattraper, malgré le suicide d'une marmotte sur la partie haute qui les a fait hurler dans leur casque et a fait lâcher les gaz à BBR.
En bas, nous voyons les temps intermédiaires s'afficher les uns après les autres sur l'écran près du départ. On trépigne, on espère, on angoisse... Et on hurle de joie quand les temps finaux s'affichent. Ils l'ont fait, ils sont troisièmes, ils sont sur le podium !
Commence alors la troisième attente de cette journée, puisque les motos ne redescendent pas comme c'était initialement prévu afin que les voitures puissent partir sur le sec. On assiste quand même à un petit concert.
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Ah, ce n'était pas un concert, cette armée de bras en l'air avec téléphones et appareils photos, c'était le départ de Sébastien Loeb ? Oups...
La pluie vient s'inviter à la fête, il commence même à faire froid. Mais pas autant qu'en haut, où nous apprennons qu'il y a de la grêle, de la neige et du brouillard. Une pensée pour nos pilotes en espérant qu'ils ont de quoi s'abriter et se réchauffer (on apprendra plus tard que non, pas vraiment), pendant qu'on va dormir une heure ou deux dans la voiture.
Arrive la fin de l'après-midi et enfin la descente des concurrents, nous allons pouvoir fêter ça !
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La descente est un peu particulière car tous les spectateurs envahissent la route et viennent taper dans les mains des concurrents, les féliciter, les remercier du spectacle. J'en ai entendu plusieurs se retourner au passage du side jaune : "it's the girl with the wheelchair".
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Eric Piscione, très content de sa troisième place en Supermoto, finit son pneu arrière dans un grand nuage de fumée.
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Nous partons tous ensemble à la remise des prix.
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Sur le podium, Wad et Christine Boyd, que nous allons retrouver à San Francisco dans quelquels jours, Masahito Watanabe et Takeshi Yasuda, l'équipe japonaise qui a été d'une gentillesse et d'un sourire extrêmes toute la semaine et nos deux timbrés.
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C'est la fin de cette semaine de compétition, qui a été dense, intense, riche, pleine de moments forts, de rires, de jeux de mots foireux et de blagues à deux balles. De fatigue aussi, de chaleur au début et de pluie sur la fin. Avec une jolie cerise sur cet énorme gâteau que nous avons croqué à pleines dents : la troisième place.
Quand j'ai les poils qui se sont dressés sur les bras à l'automne dernier, quand Gazelle et BBR m'ont parlé de ce projet, je savais que ça allait être énorme. Et bien je ne suis pas déçue, bien au contraire. Pouvoir vivre des choses aussi fortes, c'est une chance, rencontrer des personnes pareilles aussi. Et la chance, ça s'attrape, ne l'oubliez jamais

non apparemment, c'est bien une mob électrique. D'ailleurs, en cherchant quelques info, Carlin Dunne dit que il n'a jamais conduit une moto aussi géniale et procurant autant de sensations.

Certains serait pour mettre le feu à ces machines, mais moi, j'aimerais bien essayer ce genre de machine car je suis persuadé que le fait de ne plus être parasité par le bruit du moteur doit permettre de distiller plus de sensation de pilotage (même si on perds bien sur le doux ronronnement du moulin.)

Carlin et sa moto

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le meme a visage decouvert

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et les champions en action

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Merci Corinne......Et bravo à toutes et tous....

Pffffff....Que d'émotions.......!!!
Cela donne envie....

Un peu à la bourre, je vous mets un épisode de plus, parce que vous croyez quand même pas qu'on allait en rester là  
Epîsode je sais plus combien : They said "YES" !

Dimanche 7 juillet
Cela fait maintenant une semaine que la course est finie et après une journée de repos et de remballage du side qui est reparti en direction de la France par camion puis par bateau, nous avons pris la route afin de traverser la partie ouest des Etats-Unis.
La route est longue et la météo... variable.
Déjà, la course de Pikes Peak a tenu à pas grand chose : le lendemain de la montée, il neigeait au sommet tandis qu'en bas, les rues de Manitou Springs étaient envahies par l'eau. C'était un premier aperçu des conditions météo qui peuvent varier beaucoup d'une journée à l'autre et d'un état à l'autre.
La preuve, nous sommes partis par une température agréable et sur la route, nous avons trouvé ça :
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Ce n'est pas de la neige, mais un épais tapis de grêle qui s'étendait sur une bonne dizaine de kilomètres. Le temps que le chasse-neige intervienne et les routes étaient à peu près dégagées...
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Depuis une semaine, la température oscille entre 0°C (en haut de Pikes Peak) à 47°C (désert Mojave un peu après Las Vegas).
Nous avons visité différents endroits mythiques et moins connus (internationalement) des Etats-Unis, comme Monument Valley (sous la brume)
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les lacets de Groosenecks juste à côté
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le mythique Grand Canyon... sous la brume et l'orage...
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les environs de Bluff, où nous avons pris une leçon de courage en apprenant les conditions dans lesquelles sont arrivés les premiers pionniers.
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L'occasion pour Gazelle et BBR de jouer les Laura Ingalls et Davy Crocket.
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Ici, tout est grand : les espaces, les camions, les camping-cars (auxquels il n'est pas rare de voir attaché un 4x4 en remorque), les prix, les montagnes, les distances, les lignes droites, les températures, les voitures. C'est comme dans les films, finalement sur les écrans petits ou grands, rien n'est exagéré...
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A Flagstaff, arrêt dans un bar-hôtel jazz à l'ambiance décontractée.
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Un détour par la route 66 s'est imposé avant notre arrivée à Las Vegas.
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A Las Vegas, il fait chaud, très chaud : entre 36°C et 42°C jour et nuit. La journée, c'est une grande ville pas très attrayante (il fait trop chaud). La nuit, ça devient un autre monde, les lumières s'allument de partout, le son monte, les gens s'entassent dans les casinos, les magasins et les restaurants. Un spectacle qui laisse étourdi.
Samedi, grâce à la débrouillardise de Babeth et avec l'aide de la réceptionniste de l'hôtel, une limousine est venue nous chercher à 20h30.
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Direction le Cosmopolitan, un autre hôtel de Las Vegas, avec son casino
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son décor de mode
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et sa chapelle
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Quelques touristes qui traînaient par là sont priés par les deux charmantes hôtesses de nous laisser dans l'intimité. Devant de rares spectateurs impassibles, nos stars du jour défilent sur l'allée centrale tels un créateur de mode et son mannequin vedette parée de la traditionnelle robe de mariée de la collection.
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Avant de renouveler leurs voeux de mariage, deux ans après le Dourdou.
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Malgré les apparences, la célébration a été suivie avec intérêt... par un public massé derrière les vitres de la façade. C'est sous leurs flashs et leurs applaudissements que Gazelle et BBR se sont redit "OUI".
Une fois la cérémonie célébrée, ils ont pu prendre leurs alliances.
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Une petite photo de groupe.
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Et un tour en limousine dans Las Vegas, pour aller faire la traditionnelle (et embouteillée) photo devant le panneau d'entrée de la ville.
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Très beau...
Photos comme toujours.....Magnifiques

Et très émouvant....

Merci...!

j'aime bien les histoire qui finissent bien.... 
superbe  

Après Pikes Peak : comme aux Oscars

La dernière fois, nous vous avions laissé à Las Vegas. Depuis, on a fini de traverser la Californie pour aller monter et descendre les rues de San Francisco puis prendre l'avion puisqu'il faut bien rentrer un jour (enfin il parait). Et depuis deux semaines, nous avons atterri en France. Par contre, nos têtes sont un peu restées quelque part au-dessus des nuages, pas loin des étoiles.
En parlant d'étoiles, nous allons, quelques instants, nous croire encore un peu aux Etats-Unis, à Hollywood exactement, et nous prendre pour des stars de cinéma à la remise des Oscars. Voici donc le temps des remerciements

Tout d'abord, merci à vous qui nous avez suivis depuis le 20 juin. Même si nous n'avons pas toujours forcément répondu faute de temps et parfois d'énergie qui était toute entière consacrée à la course puis aux vacances, nous avons lu et aimé vos commentaires. Ca nous faisait chaud au coeur de pouvoir partager ces moments forts avec vous.

Mais surtout un grand merci aussi à ceux qui ont contribué à cette montée vers les nuages, par leur aide financière, amicale, par leurs coups de main, leur soutien, leur intervention sur la Houba et les fournitures de matériel.
- Sam Gache Racing pour le train avant de la Houba
- Mod7 pour le compteur
- Stéphane Guéguin pour l'aide lors du remontage du moteur
- SMX Parts pour la préparation moteur
- SMX Racing pour les réglages moteur et le passage au banc
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour les caméras
- Helite pour les gilets air-bag

Un grand merci aussi à la Miroiterie du Pithiverais, Christophe Boudier, Marcus et Nathalie, Lolo Guillet, Baron et Francky, David Bleusez, Sandra Kientz, Chez Mary, Patrick et Gwenaël Walter, Georges Ligabue, Cassoulet Florian, Rally spirit, Tazou, Assistance 24, Eric Langelloti, Michel Bonneau, Barbara  et Jérôme Brégeault, Danny et Chuppa, Michel Vautrin, l'Ecole de la Performance, Pierre-Yves Cottin, FassouV4, Rolling, Budot, les Peloz, David Chanal, Aulnay Moto Club 93, La Boutique Italienne, lesmotards.com, Alain Amblard et Jean-Philippe Mauny ainsi qu'à Babeth, Philou et Corinne.

Tout cela, Gazelle et BBR l'ont fait également avec le soutien inconditionnel de leurs enfants : Titouan, Océane, Doriane, Baptiste et Naël.

On a emmené un peu de vous tous vers les nuages et c'était bien !

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Et parce que la fin d'une aventure est toujours le début d'une autre, BBR et Gazelle commencent déjà à réfléchir à la suite. Comme une aide est toujours la bienvenue, si vous souhaitez être de la partie, il suffit de contacter Gazelle par mail : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voici la vidéo en intégralité de notre montée a Pikes Peak....avec à 12'13 le suicide de la marmotte:(    (paix à son âme) ... nous mettrons d'autres vidéos avec des photos cela sera plus ludique..

Plus de 15 minutes de montée, la différence d'altitude, le réveil de bonheur : certainement dur physiquement !  
Bravo à vous et encore merci pour tout ce CR. Super vidéo  

MERCI super

SUPER  


BRAVO  

tdmk a écrit:

Plus de 15 minutes de montée, la différence d'altitude, le réveil de bonheur : certainement dur physiquement !  
Bravo à vous et encore merci pour tout ce CR. Super vidéo  

Petit correctif TDMK c'est 12'15''250 de montée...lol